飛機熱車機曲軸、驅使軸、較大型蝸輪構件、蝸輪、汽輪發電機電機定轉子、盤等高加熱器端差構件的進行調節用鋼。還遭受震蕩、改變和振功的決定。
軟熱處理回火后，鋼看上去能加工（使用提生削切性）并共性廠家切銷實施校準。
| C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 各種 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 很大 0,40 | 很大 0,025 | 最多 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 的直徑d≤16mm食品的物理性能方面 | |||||||
| 家庭財產 | 表現 | 單元測試卷 | 熱凈化處理后 | ||||
| 極限的抗壓比強度比強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
| 屈從承載力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
| 生長 | 兩個 | % | ≥ 9 | ||||
| 減掉規模 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
| 撞擊熱量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
| 模快橫截面對結構力學機械性能的不良影響 | |||||||
| 截面積d，mm 扁鋼板材厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米，兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 是一個， ％ | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和， ％ | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 新技藝治理新技藝 | 有可能的軟件應用 | 工作溫度，°C | ||
| 熱壓合 | 精鑄 | + | (1050 – 850) | |
| 翻轉 | + | (1180 – 850) | ||
| 制療 | 熱治療 | 蘸火 | + | 830-860/w, o |
| 回火 | + | 540 – 660 | ||
| 雨水強化裝備 | 過飽和點 | – | – | |
| 腐蝕 | – | – | ||
| 退火工藝 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
| 軟固溶處理 | + | (650 – 700) | ||
| 熱無機化學清理 | 滲碳 | – | – | |
| 相關 | – | – | ||
| 嚴重的 | 海外聯盟游戲 | 俄國 | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
| 小編 | 澳大利亞 | 中國人 | |||
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