鋼易于被方法重載的車軸、軸、曲軸的的影響。還受到了可變氣門正時微彎和扭折動載荷、齒輪傳動等的印象。
軟淬火后,鋼臉變能加工(能夠增進切面性)并面向物理切割做調整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 底下 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 更大 0.40 | 極大 0.025 | 最大程度 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑為d≤16mm車輛的機械化穩定性 | |||||||
婚前財產 | 定 | 模塊 | 熱工作后 | ||||
級限拉伸屈服強度屈服強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服強度剪切力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
受力 | 一兩個。 | % | ≥ 10 | ||||
抑制面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
震蕩動能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對自動化設備效果的影向 | |||||||
截面積d,mm 扁鋼的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
同一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
工序設備治療工序設備 | 很有可能的APP | 溫度表,℃ | ||
熱做成型 | 鑄造 | + | (1050 - 850) | |
精密 | + | (1180 - 850) | ||
制療 | 熱治理 | 蘸火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量升星 | 過飽和 | —— | —— | |
衰老 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟固溶處理 | + | (680 - 720) | ||
熱化學上除理 | 滲碳 | —— | —— | |
別的 | —— | —— |
國際金標準的化組織安排 | 歐洲地區聯盟網站 | 墨西哥 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
企業 | 印度 | 中國大 | |||
~ 4140 半小時 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |