19CN5是 高超度滲碳傘齒鋼，含帶0.8%的Cr和0.8%的Ni營養種元素是 意大利規格的升星金屬營養種元素。
19CN5鋼極具順暢的煅造使用性能、車削加工處理加工處理性、高耐腐蝕性、高韌度和抗疲勞值性，同一時間極具肯定的強度，可能說成強度與韌度融入比較好的鋼種之中。
19CN5經滲碳從表面淬火后，從表面硬度高耐磨性，芯部頑強，具備著低溫的沖擊柔韌高的優越性。做Cr-Ni一系列蝸輪蝸桿鋼的經典鋼號，19CN5廣泛用于制造廠小轎車傳送件和其搭配輔助件，如中系數蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿軸等。
段造比： 4:1左右
鍛后代加工：按照其大家的成功經驗，19CN5鍛后應遲緩空氣冷卻，并盡快采取熱操作回火熱代加工以采取之后代加工。
軟熱處理回火：650 – 700°C，爐內降溫，氏硬度超過197HBW。
奧氏體晶體度過粗，會增大鋼的出現開裂裂縫偏向，下降塑性。十分細小勻稱的奧氏體晶體度對穩定性鋼的頂部淬透性、少輪齒熱辦理后的出現開裂、不斷提高滲合金鋼的抗韌脆斷開性具備著重要的積極意義。
這對于19CN5鋼，晶粒度度規定要求通常情況為5-8，最后是7-8。
非材料混雜物僅僅印象19CN5鋼的含量，后會進一個步驟印象其效果，如降底延長性和堅韌。
如19CN5企業平均性好，有較為嚴重的的帶狀企業，會出現滲碳或碳氮共滲熱治理后企業不人生理想，硬性不均勻。
鋼中的氧量是引響身體疲勞過度壽命短的更重要條件。據材質 表明，當氧量從25 ppm減小到11 ppm時，接觸身體疲勞過度抗拉強度可挺高4倍。
而對于19CN5鋼，所需歷經精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪伴等生產制造加工過程，做到19CN5鋼的氧含氧量<20ppm，較好在15ppm低于。
氫是出現白點的最為本要起源，按照嚴格操縱鋼中的氫水平最為最為本要。我們對19CN5鋼，要提高足夠了的VD抽真空體度和抽抽真空體時間間隔，將氫水平操縱在2ppm下列。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱補救后變行小，磨齒量小，下頜骨gps精性強。淬透服務器帶寬率越窄，彌散越小，越能幫助傘齒的工藝和增加這句話的下頜骨gps精確度。
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