NS336(NS3306)鎳基耐灼傷合金類NS3306碳素鋼是Ni-Cr基固溶增強型磨損炎熱碳素鋼，以鉻、鉬和鈮應以要固溶增強種元素，的使用950℃。碳素鋼從低溫制冷的效果到980℃均有著穩定的抗拉能力抗壓強度和抗強度疲勞效果參數，且生產和焊結的工藝效果參數穩定。碳素鋼有著優良率的耐腐不銹鋼和抗防氧化效果參數，如果耐鹽霧水氛下的應力應變被腐蝕不銹鋼。大范圍使用于加工中國航空啟動因零部分、宇航結構的部分和化工廠環保設備。主要的車輛有冷扎材料、冷扎材料、棒材、無縫鋼管、絲材、冷扎帶材和鍛件。碳素鋼已于開發南航和航空熱車機匣、結果導向茶葉、怎么安裝力和封頭、燃料總管等零零件。鎳鋼無所謂在海底生物氣體還是要在非海底生物氣體中，腐化快速都很弱，抗海面腐化學習學習能力好。鎳鋼耐一些酸鹽氫氧化鉀銅溶液的腐化、有不錯的耐硝酸鈉及酸腐化的學習學習能力。對電加熱至熔點低于的酸洗和低溶度的氫氧化鉀腐化也相等于的抗力。鎳鋼在550℃-700℃繼續運行后全是定的有效期通戶不良現象，可影響鎳鋼延展性全是些降低。NS336的原材料的科技細則GJB 3317-1998《航天用低溫碳素鋼軋鋼板規范性》Z9-0104-1990《GH625鎳鋼裝修板材高技術先決條件》Z9-0105-1990《GH625合金鋼棒材的技術前提條件》Q/3B 4077-1992《GH625硬質合金棒材》Q/3B 4078-1992《GH625和金護墻板》Q/3B 4080-1992《GH625合金類pvc管材》

類型①:  NS336C(％):  ≤0.10Cr(％):  20.0～23.0Ni(％):  留量Mo(％):  8.0～10.0Co(％):  ≤1.0Cu(％):  —Al(％):  ≤0.40Ti(％):  ≤0.40Fe(％):  ≤5.0Si(％):  ≤0.50Mn(％):  ≤0.50P(％):  ≤0.015S(％):  ≤0.015的(％):  Nb3.15～4.15NS336技藝使用性能與必須1NS336塑壓性能方面指標合金鋼的冷熱變化（熱脹冷縮）塑壓性能方面指標較好。鋼錠精鑄熱處理進行加熱溫暖為1120℃，開鍛溫暖不底于1030℃，停鍛溫暖不底于930℃；模鍛時，***終變彎量應不大于15%～20%。切削熱處理進行加熱溫暖為1120～1160℃，開軋溫暖不底于1050℃，停軋溫暖不底于930℃，簿板冷扎半產品變彎量為25%～30%，產品變彎量不大于30%。在期間及產品蘸火溫暖為1100℃±10℃[1,8]。2NS336電焊性碳素鋼電焊性優良，可在保護好積極性使用鎢極或本碳素鋼作添料做出氬弧電焊，也可以選擇釬焊接及內阻縫焊。3NS336工件熱本職運行生產工藝設計驅除載荷：900℃；固溶外理生產工藝：930～1040℃，1h；固溶本職運行：1090～1200℃，空冷或水冷散熱。當硬質合金我不高與650℃本職運行時，可會根據符合的標準主要應用軋鋼、帶鋼或固溶外理生產工藝模式的文件。當本職運行室溫在650℃上文時，對符合的標準兼有更好的構造疲勞安全耐磨性和抗拉能力構造的零控制部件可主要應用固溶外理生產工藝生產工藝設計，對符合的標準兼有更好應力松弛和男人持久安全耐磨性的工件可主要應用固溶本職運行。4NS336外面上治療工藝技術刪去金屬外面上脫色皮時先堿洗，再在硝酸銀-氫氧化鈉-水溶劑中磷化處理。5NS336軸類生產制造與軸類性應用于聚酯板和金或快速度鋼數控刀具上的。使用軸類平臺應具正前角。快速度軸類生產制造時網友舉薦清水基水冷卻后液，低速行駛軸類生產制造時網友舉薦用較黏黏的水冷卻后液。應用軟件科技領域可具有廣泛性使用在加工中國航空熱車機機件、宇航組成安全裝置和精細化工儀器。